Копирование материалов с сайта клуба
Технологии Michelin Energy Saver. Потери энергии при качении резины уменьшили методом понижения ее нагрева. Увеличение температуры случается в связи трения качения, внутреннего трения при деструкции и трения нитей брекера. Хотя для сбережения (даже, как заявлено, увеличения) производительности торможения необходимо, чтобы в пятнышке контакта резина была горячей. Конструкторы сделали так, чтобы она разогревалась не вся, а только в пятнышке контакта при торможении, то есть довольно резко и на краткий период. Достигнули данного использованием резиновой смеси из 14-ти компонентов с преобладанием кремниевой смеси последнего поколения. В компаунде отсутствует сажа – ее не слишком большое количество работает только для придания резине темного цвета вместо сероватого. Массу резины при этом понизили, что помимо прочего повысило экономичность резины.
Свободное качение. Что надо делать с резиной, чтобы она удалась в одно и тоже время и экономичной, и экологичной? Вращаясь, при обороте колеса резина деформируется под весом приходящейся на нее нагрузки в пятне контакта с дорожным покрытием. При всем этом составляющие элементы резины греются, и часть энергии, передаваемой мотором, уходит в атмосферу. Снизив нагрев, можно уменьшить расход горючего, выбросы СО2 и других парниковых газов. Потому конструкторы сконцентрировались на понижении противодействия качению, что достигается с помощью безупречной сборки каркаса и состава резиновой смеси. Показательно, что при всем этом обещанная стоимость французской новинки остается на уровне цены предшествующей модели.
Как оказалось, резина Energy Saver, которая позиционируется изготовителем как «зеленая», имела возможность быть зеленой и по расцветке. Хотя ее красят в черный цвет, чтобы она смотрелась более обычной для покупателя. Но изготовитель Energy Saver – фирма Michelin разбивает иные, более ценные стандарты, опять подтверждая, что прогрессивная резина – не только безопасность и удобство, но и экономия. Первоочередным заданием собственных изысканий и основным принципом бренда, фирма провозглашает понижение расхода горючего и выбросов СО2. В наступившем сезоне Michelin презентует в Европе Energy Saver – 4-ое за 16 лет поколение легковой резины рода Energy со сниженным противодействием качению. Данную диаграмму русские и украинские корреспонденты выстроили сами, совершив 49 торможений со скорости 70 км/ч на мокром асфальте шинного полигона в городе Клермон-Ферран. Тормозной путь отмечали приборы, с помощью GPS. Что нового? По достоверным сведениям фирмы, новая резина гарантирует уменьшение расхода горючего приблизительно на 0,2 л на 100 км и сокращают выбросы CO2 на 4 г на километре. К выходу резины на рынок Европы в прежнем году новая резина прошла омологацию для конвейерной комплектации всевозможных по классу моделей основных марок. Исследования, проведенные фирмой TUV SUD Automotive, продемонстрировали, что новенький Energy Saver имеет лучшие свойства торможения на влажной поверхности сравнивая с предшествующим поколением линейки Energy и с продукцией 6 ведущих компаний-конкурентов. Кроме того, касается это только вот купленных шин, и колес с пробегом – вместе с новой испытывалась резина, «прошедшая» 14 тысяч километров. К слову, разработчики новинки заявляют, что ее ресурс повыше на 40%, нежели у некоторых соперников. Т.е. на 45 тысяч километров набор Energy Saver обязан сберечь финансы на покупку одной новой резины.
Резина, которая экономит горючее и финансы
Резина, которая экономит горючее и финансы
Клуб автовладельцев Daewoo Matiz и Chevrolet
Резина, которая экономит горючее и финансы
Комментариев нет:
Отправить комментарий